Moteur à courant continu sans balais pour vélo électrique
Améliorez votre vélo électrique avec nos moteurs BLDC hautes performances, conçus pour la durabilité et l’efficacité. Offrant une puissance de 500 W, un couple de 80 Nm et une compatibilité 36 V/48 V, nos moteurs garantissent des trajets fluides et silencieux. Afin de satisfaire vos besoins uniques en matière de vélo électrique et vos spécifications de performances, nous proposons également des options de personnalisation :
- Adaptation de la puissance
- Couple
- Tension
En fonction de la position dans les vélos électriques
Nous pouvons concevoir et fabriquer le moteur pour vous en fonction de l’emplacement où vous souhaitez qu’il soit installé.
Moteur de moyeu (moteur de moyeu de roue)
- Le moyeu de la roue avant ou arrière, intégré directement à celui-ci.
- Advantages:
- Moins de composants, moins d'entretien.
- Silencieux et stable avec moins de pièces mobiles.
- Plus abordable grâce à une conception plus simple.
- Inconvénients :
- Peut affecter l'équilibre du vélo, en particulier au niveau de la roue avant.
- A des difficultés sur les pentes raides, en particulier dans les configurations à roue avant.
- Applications :
- Idéal pour les déplacements en ville, la conduite urbaine et les déplacements sur de courtes distances. On le trouve généralement dans les vélos électriques économiques.
Moteur à entraînement central (moteur central)
- Posté au niveau du pédalier du vélo (au centre du cadre).
- Advantages:
- Meilleur couple pour les collines.
- Meilleur équilibre du vélo.
- Efficacité améliorée en montée.
- Inconvénients :
- Nécessite plus d'entretien.
- Coût et complexité plus élevés.
- Applications :
- Idéal pour les vélos électriques tout-terrain, de montagne et de tourisme longue distance, où le couple et la répartition du poids sont essentiels.
Moteur de roue arrière
- Posté dans le moyeu de la roue arrière.
- Advantages:
- Traction améliorée sur des terrains variés.
- Répartition équilibrée du poids pour plus de stabilité.
- Inconvénients :
- Moins de puissance sur les pentes.
- Risque de dérapage sur les surfaces glissantes.
- Applications :
- Courant sur les vélos de route, les vélos hybrides et les vélos électriques de banlieue, en particulier pour les cyclistes qui préfèrent une sensation de propulsion arrière.
Moteur de roue avant
- Posté dans le moyeu de la roue avant.
- Advantages:
- Installation facile
- Faible entretien
- Inconvénients :
- Instabilité de la conduite.
- Faible traction sur les pentes.
- Applications :
- Courant sur les vélos électriques bas de gamme ou les vélos de ville.
En fonction des types de vélos électriques
Nous pouvons personnaliser la tension, la puissance et le couple en fonction de vos différents types de vélos électriques.
Vélos électriques à assistance au pédalage (Pedelec)
- Le moteur assiste les efforts de pédalage du cycliste en fournissant plus de puissance lorsque cela est nécessaire, comme lors de l'accélération ou de la montée de collines.
- La puissance du moteur est généralement plus faible pour garantir une sensation douce et naturelle lors du pédalage.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 250 W à 500 W (plage la plus courante pour les systèmes d'assistance au pédalage)
- Tension : 36 V à 48 V
- Vitesse : 32 à 45 km/h (20 à 28 mph)
- Couple : environ 30 à 80 Nm (Newton-mètres) pour une assistance en douceur
Vélos électriques à commande d'accélérateur
- Ces motos s'appuient sur la puissance de l'accélérateur, ce qui permet une accélération complète du moteur sans pédaler. Parfait pour les courts trajets ou les balades tranquilles.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 500 W à 750 W (puissance supérieure à celle des vélos électriques pour assurer un niveau d'accélération plus élevé sans pédaler)
- Tension : 36 V à 48 V
- Vitesse : généralement 32 à 48 km/h (20 à 30 mph)
- Couple : 50 à 90 Nm, pour une accélération puissante
Vélos électriques rapides (S-Pedelec)
- Les VAE à assistance électrique sont des versions plus rapides des vélos à assistance électrique, capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 45 km/h (28 mph). Les moteurs BLDC des VAE à assistance électrique doivent être plus puissants pour s'adapter aux vitesses plus élevées.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 750 W à 1 000 W (puissance plus élevée pour aider à des vitesses plus élevées)
- Tension : 48V à 52V
- Vitesse : jusqu'à 45 km/h (28 mph) ou plus
- Couple : 70-100 Nm pour des performances à grande vitesse
Vélos électriques pliants
- Ces vélos sont compacts et légers, ce qui les rend idéaux pour les déplacements urbains et les situations où l'espace est limité. Les moteurs BLDC fournissent la puissance nécessaire sans ajouter de poids excessif.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 250 W à 500 W (puissance légère et efficace pour les déplacements quotidiens)
- Tension : 36 V à 48 V
- Vitesse : jusqu'à 24-32 km/h (15-20 mph)
- Couple : 30-50 Nm pour les collines et la vitesse modérées
Vélos électriques de montagne (E-MTB)
- Les E-MTB sont conçus pour la conduite hors route, le moteur BLDC doit donc être suffisamment puissant pour gérer les terrains accidentés, les montées raides et les obstacles variés.
- Les moteurs fournissent souvent un couple élevé pour fournir une puissance suffisante pour les pentes raides et les sentiers accidentés.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 500 W à 750 W ou jusqu'à 1 000 W
- Tension : 48V à 52V
- Vitesse : 32-45 km/h (20-28 mph)
- Couple : 80-120 Nm pour gravir des pentes raides et parcourir des sentiers accidentés
Vélos électriques de ville (vélos électriques urbains)
- Les moteurs BLDC des vélos électriques urbains fournissent une assistance efficace, silencieuse et fiable pour les trajets de courte à moyenne distance, en particulier dans les environnements urbains avec un trafic en dents de scie.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 250 W à 750 W (pour les déplacements en ville)
- Tension : 36 V ou 48 V
- Vitesse : en fonction de la puissance du moteur et des lois locales, 32 à 45 km/h (20 à 28 mi/h)
- Batterie : batteries de 36 à 48 V, avec des capacités d'environ 10 Ah à 14 Ah
- Couple : 35 Nm à 70 Nm
Vélos électriques de route (E-Road Bikes)
- La vitesse et les performances sur de longues distances sur des routes pavées sont les principales priorités de ces vélos. Pour maintenir des vitesses élevées sur de longues distances, un moteur BLDC fiable est nécessaire.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 250 W à 500 W (standard pour les vélos de route électriques)
- Tension : 36 V ou 48 V
- Vitesse : jusqu'à 45 km/h
- Couple : 30 à 60 Nm pour une vitesse et une puissance efficaces sur des routes plates
Vélos électriques cargo
- Les vélos électriques cargo sont conçus pour transporter de lourdes charges. Le moteur doit donc offrir une puissance et un couple plus élevés pour supporter le poids supplémentaire tout en maintenant la stabilité et l'efficacité.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 750 W à 1 000 W (pour transporter de lourdes charges)
- Tension : 48V à 52V
- Vitesse : généralement 24 à 32 km/h (15 à 20 mph)
- Couple : 100 à 150 Nm, permettant au moteur de gérer facilement les charges lourdes et les pentes
Vélos électriques à gros pneus
- Les vélos électriques à gros pneus utilisent des moteurs BLDC pour faciliter la conduite sur des terrains mous et irréguliers comme la neige, le sable ou la boue. Le vélo peut être déplacé sur un terrain à faible traction à l'aide du moteur.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : moteurs de 500 W à 1 000 W pour un meilleur couple et une meilleure maniabilité sur terrain accidenté.
- Tension : 48 V ou 52 V
- Vitesse : 32-45 km/h (20-28 mph)
- Batterie : 48 V 10 Ah à 52 V 14 Ah
- Couple : 60 Nm à 120 Nm, facilitant la montée des collines, le franchissement du sable ou de la neige
