Moteur à courant continu sans balais pour vélo électrique
Améliorez votre vélo électrique avec nos moteurs BLDC hautes performances, conçus pour la durabilité et l’efficacité. Offrant une puissance de 500 W, un couple de 80 Nm et une compatibilité 36 V/48 V, nos moteurs garantissent des trajets fluides et silencieux. Afin de satisfaire vos besoins uniques en matière de vélo électrique et vos spécifications de performances, nous proposons également des options de personnalisation :
- Adaptation de la puissance
- Couple
- Tension
En fonction de la position dans les vélos électriques
Nous pouvons concevoir et fabriquer le moteur pour vous en fonction de l’emplacement où vous souhaitez qu’il soit installé.
Moteur à entraînement central (moteur central)
- Posté au niveau du pédalier du vélo (au centre du cadre).
- Advantages:
- Meilleur couple pour les collines.
- Meilleur équilibre du vélo.
- Efficacité améliorée en montée.
- Inconvénients :
- Nécessite plus d'entretien.
- Coût et complexité plus élevés.
- Applications :
- Idéal pour les vélos électriques tout-terrain, de montagne et de tourisme longue distance, où le couple et la répartition du poids sont essentiels.
Moteur de roue arrière
- Posté dans le moyeu de la roue arrière.
- Advantages:
- Traction améliorée sur des terrains variés.
- Répartition équilibrée du poids pour plus de stabilité.
- Inconvénients :
- Moins de puissance sur les pentes.
- Risque de dérapage sur les surfaces glissantes.
- Applications :
- Courant sur les vélos de route, les vélos hybrides et les vélos électriques de banlieue, en particulier pour les cyclistes qui préfèrent une sensation de propulsion arrière.
Moteur de roue avant
- Posté dans le moyeu de la roue avant.
- Advantages:
- Installation facile
- Faible entretien
- Inconvénients :
- Instabilité de la conduite.
- Faible traction sur les pentes.
- Applications :
- Courant sur les vélos électriques bas de gamme ou les vélos de ville.
En fonction des types de vélos électriques
Nous pouvons personnaliser la tension, la puissance et le couple en fonction de vos différents types de vélos électriques.
Vélos électriques de montagne (E-MTB)
- Les E-MTB sont conçus pour la conduite hors route, le moteur BLDC doit donc être suffisamment puissant pour gérer les terrains accidentés, les montées raides et les obstacles variés.
- Les moteurs fournissent souvent un couple élevé pour fournir une puissance suffisante pour les pentes raides et les sentiers accidentés.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 500 W à 750 W ou jusqu'à 1 000 W
- Tension : 48V à 52V
- Vitesse : 32-45 km/h (20-28 mph)
- Couple : 80-120 Nm pour gravir des pentes raides et parcourir des sentiers accidentés
Vélos électriques de ville (vélos électriques urbains)
- Les moteurs BLDC des vélos électriques urbains fournissent une assistance efficace, silencieuse et fiable pour les trajets de courte à moyenne distance, en particulier dans les environnements urbains avec un trafic en dents de scie.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 250 W à 750 W (pour les déplacements en ville)
- Tension : 36 V ou 48 V
- Vitesse : en fonction de la puissance du moteur et des lois locales, 32 à 45 km/h (20 à 28 mi/h)
- Batterie : batteries de 36 à 48 V, avec des capacités d'environ 10 Ah à 14 Ah
- Couple : 35 Nm à 70 Nm
Vélos électriques cargo
- Les vélos électriques cargo sont conçus pour transporter de lourdes charges. Le moteur doit donc offrir une puissance et un couple plus élevés pour supporter le poids supplémentaire tout en maintenant la stabilité et l'efficacité.
- Caractéristiques techniques typiques du moteur :
- Puissance : 750 W à 1 000 W (pour transporter de lourdes charges)
- Tension : 48V à 52V
- Vitesse : généralement 24 à 32 km/h (15 à 20 mph)
- Couple : 100 à 150 Nm, permettant au moteur de gérer facilement les charges lourdes et les pentes
