{"id":26246,"date":"2026-10-26T10:51:51","date_gmt":"2026-10-26T02:51:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/?p=26246"},"modified":"2026-10-29T17:18:21","modified_gmt":"2026-10-29T09:18:21","slug":"como-se-pode-distinguir-o-desequilibrio-do-rotor-e-da-campanula-do-desequilibrio-da-helice-num-motor-de-rotor-externo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/como-se-pode-distinguir-o-desequilibrio-do-rotor-e-da-campanula-do-desequilibrio-da-helice-num-motor-de-rotor-externo\/","title":{"rendered":"Como se pode distinguir o desequil\u00edbrio do rotor e da camp\u00e2nula do desequil\u00edbrio da h\u00e9lice num motor de rotor externo?"},"content":{"rendered":"<p>Para distinguir o desequil\u00edbrio do rotor-camp\u00e2nula do desequil\u00edbrio da h\u00e9lice, \u00e9 necess\u00e1rio realizar inspe\u00e7\u00f5es por fases e ensaios de vibra\u00e7\u00e3o do motor nu, do adaptador de montagem e do conjunto completo da h\u00e9lice. Cada compara\u00e7\u00e3o requer instrumenta\u00e7\u00e3o consistente e uma montagem repet\u00edvel.<\/p>\n<p>A correspond\u00eancia das RPM n\u00e3o reproduz um impulso, corrente, temperatura ou carga estrutural id\u00eanticos. A interpreta\u00e7\u00e3o baseada na fase depende tamb\u00e9m de uma fun\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia de vibra\u00e7\u00e3o est\u00e1vel entre as configura\u00e7\u00f5es de ensaio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_que_deve_inspecionar_antes_de_comparar_a_vibracao_do_motor_e_da_helice\"><\/span>O que deve inspecionar antes de comparar a vibra\u00e7\u00e3o do motor e da h\u00e9lice?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Um motor de rotor externo possui um estator interno fixo e uma camp\u00e2nula rotativa externa. A camp\u00e2nula, o eixo, o adaptador e a h\u00e9lice podem, cada um, contribuir para a vibra\u00e7\u00e3o medida.<\/p>\n<p>Antes de interpretar os dados de vibra\u00e7\u00e3o, os engenheiros devem inspecionar as interfaces mec\u00e2nicas e identificar condi\u00e7\u00f5es que possam causar rota\u00e7\u00e3o exc\u00eantrica, folga ou alinhamento inconsistente dos componentes.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inspecione_as_condicoes_da_campanula_do_rotor_do_eixo_e_dos_rolamentos\"><\/span>Inspecione as condi\u00e7\u00f5es da camp\u00e2nula do rotor, do eixo e dos rolamentos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25862\" title=\"Outrunner Shaft Runout Inspection\" src=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-shaft-runout-inspection.jpg\" alt=\"Outrunner Shaft Runout Inspection\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-shaft-runout-inspection.jpg 900w, https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-shaft-runout-inspection-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-shaft-runout-inspection-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-shaft-runout-inspection-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>Inspecione o desvio radial e o estado mec\u00e2nico antes de atribuir a vibra\u00e7\u00e3o a um desequil\u00edbrio. Esta imagem de prepara\u00e7\u00e3o, sem alimenta\u00e7\u00e3o, mostra equipamento de inspe\u00e7\u00e3o separado; n\u00e3o ilustra uma medi\u00e7\u00e3o conclu\u00edda nem uma toler\u00e2ncia especificada.<\/p>\n<p>A camp\u00e2nula do rotor cont\u00e9m componentes magn\u00e9ticos rotativos e faz parte do conjunto rotativo do motor. A distribui\u00e7\u00e3o desigual da massa pode produzir for\u00e7as centr\u00edfugas peri\u00f3dicas durante o funcionamento.<\/p>\n<p>No entanto, a vibra\u00e7\u00e3o excessiva n\u00e3o indica automaticamente um desequil\u00edbrio de massa da camp\u00e2nula do rotor. O desalinhamento do eixo, os danos nos rolamentos, a folga mec\u00e2nica e o desvio geom\u00e9trico podem produzir padr\u00f5es de medi\u00e7\u00e3o semelhantes.<\/p>\n<p>No caso de um <a href=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/motor-dc-sem-escovas-outrunner\/\">motor CC sem escovas do tipo \u00aboutrunner\u00bb<\/a>, a inspe\u00e7\u00e3o deve identificar as superf\u00edcies rotativas relevantes, a disposi\u00e7\u00e3o dos rolamentos e as interfaces de montagem antes de selecionar os locais de medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Condi\u00e7\u00e3o da camp\u00e2nula do rotor:<\/strong> Inspecione as superf\u00edcies acess\u00edveis quanto a deforma\u00e7\u00f5es, danos por impacto, interfer\u00eancias ou sinais de folga, sem alterar o conjunto rotativo aprovado pelo fabricante.<\/li>\n<li><strong>Desvio do eixo:<\/strong> Me\u00e7a o desvio radial em locais de refer\u00eancia especificados, utilizando um indicador adequado e rota\u00e7\u00e3o controlada do eixo em condi\u00e7\u00f5es seguras e desenergizadas.<\/li>\n<li><strong>Condi\u00e7\u00e3o dos rolamentos:<\/strong> Verifique se existe folga radial anormal, movimento axial, rota\u00e7\u00e3o irregular e sinais de danos mec\u00e2nicos, utilizando m\u00e9todos de inspe\u00e7\u00e3o aprovados para a aplica\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>Seguran\u00e7a da montagem:<\/strong> Verifique se os suportes fixos, os elementos de fixa\u00e7\u00e3o e as faces de montagem permanecem seguros e devidamente assentes ao longo de toda a sequ\u00eancia de medi\u00e7\u00e3o planeada.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O desvio radial descreve a varia\u00e7\u00e3o geom\u00e9trica durante a rota\u00e7\u00e3o, enquanto o desequil\u00edbrio de massa descreve uma distribui\u00e7\u00e3o desigual da massa rotativa. O desvio geom\u00e9trico e o desequil\u00edbrio da massa rotativa podem ocorrer em simult\u00e2neo, mas descrevem condi\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas diferentes.<\/p>\n<p>Registe o ponto de refer\u00eancia da medi\u00e7\u00e3o, a posi\u00e7\u00e3o do indicador e o desvio total indicado. Avalie os resultados medidos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas aprovadas, em vez de partir do princ\u00edpio de que uma \u00fanica toler\u00e2ncia se aplica a todas as montagens.<\/p>\n<p>Nos casos em que a folga do rolamento influencie a leitura, documente o m\u00e9todo de medi\u00e7\u00e3o e a for\u00e7a de contacto aplicada. Caso contr\u00e1rio, a excentricidade aparente do eixo poder\u00e1 refletir, em parte, o movimento do rolamento.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inspecione_a_helice_e_o_adaptador_de_montagem\"><\/span>Inspecione a h\u00e9lice e o adaptador de montagem<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Um adaptador de montagem introduz outra interface rotativa. A sua excentricidade, condi\u00e7\u00e3o de assentamento e reten\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica podem afetar a vibra\u00e7\u00e3o, mesmo quando o motor, por si s\u00f3, apresenta um desempenho aceit\u00e1vel.<\/p>\n<p>Inspecione o di\u00e2metro de localiza\u00e7\u00e3o do adaptador, as faces de montagem e os elementos de reten\u00e7\u00e3o aprovados. A contamina\u00e7\u00e3o ou o contacto irregular podem deslocar o centro da h\u00e9lice em rela\u00e7\u00e3o ao eixo do eixo.<\/p>\n<p>A inspe\u00e7\u00e3o da h\u00e9lice deve abranger danos vis\u00edveis nas p\u00e1s, a integridade do cubo e o ajuste da montagem. Diferen\u00e7as na geometria das p\u00e1s tamb\u00e9m podem gerar excita\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica, independentemente do desequil\u00edbrio de massa.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ajuste do cubo:<\/strong> Confirme se as superf\u00edcies de encaixe da h\u00e9lice correspondem ao adaptador aprovado e n\u00e3o permitem movimentos radiais ou angulares indesejados.<\/li>\n<li><strong>Reten\u00e7\u00e3o dos elementos de fixa\u00e7\u00e3o:<\/strong> Siga a sequ\u00eancia de aperto especificada, os requisitos de pr\u00e9-carga e o m\u00e9todo de bloqueio para a interface espec\u00edfica entre o eixo e a h\u00e9lice.<\/li>\n<li><strong>Condi\u00e7\u00e3o da montagem:<\/strong> Rejeite pe\u00e7as danificadas ou incompat\u00edveis antes dos ensaios com motor e documente qualquer irregularidade que exija a revis\u00e3o do fornecedor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Os ensaios de h\u00e9lice com alimenta\u00e7\u00e3o requerem instala\u00e7\u00f5es adequadas e protegidas, acesso controlado e um procedimento operacional aprovado. Os resultados da inspe\u00e7\u00e3o devem determinar se a montagem \u00e9 segura para ser testada.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_se_pode_comparar_o_motor_nu_o_adaptador_e_a_helice\"><\/span>Como se pode comparar o motor nu, o adaptador e a h\u00e9lice?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A abordagem de diagn\u00f3stico mais \u00fatil consiste em introduzir os componentes rotativos em fases separadas. Cada fase fornece evid\u00eancias adicionais, mantendo ao mesmo tempo uma configura\u00e7\u00e3o claramente documentada.<\/p>\n<p>Testar apenas o conjunto completo n\u00e3o permite distinguir de forma fi\u00e1vel o desequil\u00edbrio do rotor-camp\u00e2nula da excentricidade do adaptador, do desequil\u00edbrio de massa da h\u00e9lice ou das for\u00e7as aerodin\u00e2micas que atuam atrav\u00e9s da estrutura de montagem.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Estabelecer_uma_linha_de_base_repetivel_para_o_motor_nu\"><\/span>Estabelecer uma linha de base repet\u00edvel para o motor nu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Comece com o motor instalado no seu suporte aprovado, sem o adaptador remov\u00edvel nem a h\u00e9lice. Verifique se a velocidade de funcionamento selecionada \u00e9 permitida para esta configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Instale sensores de vibra\u00e7\u00e3o adequados em locais fixos definidos. Registe a orienta\u00e7\u00e3o dos sensores, o m\u00e9todo de fixa\u00e7\u00e3o, o estado do suporte e as defini\u00e7\u00f5es da instrumenta\u00e7\u00e3o antes de recolher a linha de base.<\/p>\n<p>Um tac\u00f3metro ou uma refer\u00eancia angular adequada permite que as medi\u00e7\u00f5es de vibra\u00e7\u00e3o sejam sincronizadas com a velocidade de rota\u00e7\u00e3o. A refer\u00eancia deve permanecer identific\u00e1vel e consistente ao longo de compara\u00e7\u00f5es subsequentes.<\/p>\n<p>Quando for necess\u00e1ria uma caracter\u00edstica de refer\u00eancia f\u00edsica, utilize um sistema de dete\u00e7\u00e3o aprovado. N\u00e3o fixe marcadores ou materiais improvisados \u00e0 camp\u00e2nula rotativa.<\/p>\n<p>Recolha as medi\u00e7\u00f5es ap\u00f3s o ponto de funcionamento se estabilizar. Registe a velocidade de rota\u00e7\u00e3o, a amplitude de vibra\u00e7\u00e3o, a fase s\u00edncrona, a corrente el\u00e9trica e as temperaturas relevantes no mesmo intervalo de ensaio.<\/p>\n<p>Repita a aquisi\u00e7\u00e3o da linha de base sem alterar o suporte ou os sensores. A repetibilidade determina se as diferen\u00e7as observadas s\u00e3o superiores \u00e0 varia\u00e7\u00e3o normal do sistema de medi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Teste_o_adaptador_e_a_helice_em_fases_de_montagem_separadas\"><\/span>Teste o adaptador e a h\u00e9lice em fases de montagem separadas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25870\" title=\"Outrunner Staged Balance Assessment\" src=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-staged-balance-assessment.jpg\" alt=\"Outrunner Staged Balance Assessment\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-staged-balance-assessment.jpg 900w, https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-staged-balance-assessment-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-staged-balance-assessment-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/outrunner-staged-balance-assessment-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>As verifica\u00e7\u00f5es separadas do motor, do adaptador e da h\u00e9lice ajudam a localizar a origem da vibra\u00e7\u00e3o. As pe\u00e7as apresentadas ilustram essa compara\u00e7\u00e3o por etapas; as medi\u00e7\u00f5es com o motor ligado requerem a disposi\u00e7\u00e3o aprovada de montagem, carga e prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s determinar a resposta do motor sozinho, instale o adaptador aprovado e repita as medi\u00e7\u00f5es a velocidades de funcionamento compar\u00e1veis. Verifique o assentamento do adaptador antes de cada ciclo de funcionamento com alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Uma altera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o do adaptador pode indicar um desequil\u00edbrio adicional, uma montagem exc\u00eantrica ou uma din\u00e2mica alterada. Essa altera\u00e7\u00e3o, por si s\u00f3, n\u00e3o permite identificar se o desequil\u00edbrio adicional, a excentricidade da montagem ou a din\u00e2mica de montagem alterada s\u00e3o os respons\u00e1veis.<\/p>\n<p>Em seguida, instale a h\u00e9lice de acordo com o procedimento de montagem aprovado. O funcionamento da h\u00e9lice introduz for\u00e7as aerodin\u00e2micas e pode exigir uma instala\u00e7\u00e3o de ensaio ou disposi\u00e7\u00e3o dos dispositivos de fixa\u00e7\u00e3o diferentes.<\/p>\n<p>Mantenha os mesmos locais de medi\u00e7\u00e3o e conven\u00e7\u00f5es de refer\u00eancia sempre que poss\u00edvel. Registe explicitamente as altera\u00e7\u00f5es nos dispositivos de fixa\u00e7\u00e3o quando a seguran\u00e7a ou a folga da h\u00e9lice exigirem uma disposi\u00e7\u00e3o diferente.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fase 1:<\/strong> Coloque o motor a funcionar sem acess\u00f3rios e documente a sua linha de base de vibra\u00e7\u00e3o, fase rotacional, condi\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas e repetibilidade a velocidades de funcionamento aprovadas.<\/li>\n<li><strong>Fase 2:<\/strong> Instale o adaptador, verifique o encaixe e a reten\u00e7\u00e3o e, em seguida, repita as medi\u00e7\u00f5es para identificar altera\u00e7\u00f5es associadas \u00e0 interface rotativa adicional.<\/li>\n<li><strong>Fase 3:<\/strong> Instale a h\u00e9lice e me\u00e7a o conjunto completo em condi\u00e7\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o, documentando a carga aerodin\u00e2mica e as diferen\u00e7as de funcionamento el\u00e9trico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>As tr\u00eas configura\u00e7\u00f5es devem utilizar RPM correspondentes sempre que poss\u00edvel, mas a correspond\u00eancia de velocidade n\u00e3o implica uma carga mec\u00e2nica id\u00eantica nem uma transmiss\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o id\u00eantica.<\/p>\n<p>Um motor sem carga pode consumir uma corrente substancialmente diferente da de um motor que aciona uma h\u00e9lice. As condi\u00e7\u00f5es t\u00e9rmicas e eletromagn\u00e9ticas resultantes podem afetar a vibra\u00e7\u00e3o medida.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Fase de teste<\/strong><\/td>\n<td><strong>Componentes instalados<\/strong><\/td>\n<td><strong>Medi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias<\/strong><\/td>\n<td><strong>Condi\u00e7\u00f5es controladas<\/strong><\/td>\n<td><strong>Limita\u00e7\u00f5es de interpreta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Refer\u00eancia do motor sem acess\u00f3rios<\/td>\n<td>Motor sem adaptador ou h\u00e9lice remov\u00edveis<\/td>\n<td>RPM, amplitude de vibra\u00e7\u00e3o, fase, corrente, temperatura<\/td>\n<td>Suporte, localiza\u00e7\u00e3o dos sensores, velocidade, refer\u00eancia<\/td>\n<td>Inclui fontes de vibra\u00e7\u00e3o do motor e do suporte<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Adaptador instalado<\/td>\n<td>Motor e adaptador aprovado<\/td>\n<td>Medi\u00e7\u00f5es anteriores, al\u00e9m do assentamento e do desvio do adaptador<\/td>\n<td>A mesma instrumenta\u00e7\u00e3o e procedimento de montagem aprovado<\/td>\n<td>A vibra\u00e7\u00e3o adicional pode estar relacionada com o alinhamento ou com altera\u00e7\u00f5es na din\u00e2mica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>H\u00e9lice instalada<\/td>\n<td>Motor, adaptador e h\u00e9lice<\/td>\n<td>Medi\u00e7\u00f5es anteriores, al\u00e9m dos dados aplic\u00e1veis de impulso ou carga<\/td>\n<td>Opera\u00e7\u00e3o protegida, refer\u00eancias consistentes, carga documentada<\/td>\n<td>As for\u00e7as aerodin\u00e2micas e a resposta estrutural podem diferir<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Medi\u00e7\u00f5es repetidas<\/td>\n<td>Cada configura\u00e7\u00e3o relevante aprovada<\/td>\n<td>Varia\u00e7\u00e3o de amplitude, varia\u00e7\u00e3o de fase, estabilidade operacional<\/td>\n<td>Configura\u00e7\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o e aquisi\u00e7\u00e3o repet\u00edveis<\/td>\n<td>A variabilidade das medi\u00e7\u00f5es pode ocultar pequenas diferen\u00e7as<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Registe a sequ\u00eancia de execu\u00e7\u00f5es e a configura\u00e7\u00e3o dos componentes para cada conjunto de dados. As medi\u00e7\u00f5es sem uma identifica\u00e7\u00e3o fi\u00e1vel da configura\u00e7\u00e3o n\u00e3o permitem um diagn\u00f3stico defens\u00e1vel ao n\u00edvel dos componentes.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_deve_interpretar_os_resultados_de_vibracao_e_os_efeitos_das_condicoes_de_funcionamento\"><\/span>Como deve interpretar os resultados de vibra\u00e7\u00e3o e os efeitos das condi\u00e7\u00f5es de funcionamento?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A vibra\u00e7\u00e3o medida \u00e9 a resposta combinada \u00e0s for\u00e7as de rota\u00e7\u00e3o, excita\u00e7\u00e3o eletromagn\u00e9tica, carga aerodin\u00e2mica e \u00e0s caracter\u00edsticas mec\u00e2nicas do conjunto montado.<\/p>\n<p>Separar estes efeitos requer informa\u00e7\u00e3o sobre a frequ\u00eancia, medi\u00e7\u00f5es de fase s\u00edncronas e uma compreens\u00e3o de como a estrutura de suporte responde sob diferentes condi\u00e7\u00f5es de funcionamento.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Distinguir_o_desequilibrio_rotacional_da_excitacao_aerodinamica\"><\/span>Distinguir o desequil\u00edbrio rotacional da excita\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>O desequil\u00edbrio da massa rotativa gera normalmente vibra\u00e7\u00e3o na frequ\u00eancia rotacional fundamental, denominada componente 1\u00d7. Esta frequ\u00eancia \u00e9 igual \u00e0 velocidade de rota\u00e7\u00e3o do eixo em RPM dividida por sessenta.<\/p>\n<p>Por exemplo, a t\u00edtulo ilustrativo, a 6 000 RPM, a frequ\u00eancia rotacional fundamental \u00e9 de 100 Hz. A frequ\u00eancia estabelece uma rela\u00e7\u00e3o de excita\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o a sua origem f\u00edsica.<\/p>\n<p>Tanto o desequil\u00edbrio do rotor-camp\u00e2nula como o desequil\u00edbrio da h\u00e9lice podem produzir vibra\u00e7\u00e3o 1\u00d7, uma vez que ambos rodam com o eixo do motor sob acoplamento mec\u00e2nico normal.<\/p>\n<p>A excita\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica pode ocorrer \u00e0 frequ\u00eancia de passagem das p\u00e1s, calculada como a frequ\u00eancia rotacional multiplicada pelo n\u00famero de p\u00e1s. Uma h\u00e9lice de duas p\u00e1s a 6 000 RPM tem uma frequ\u00eancia de passagem das p\u00e1s de 200 Hz.<\/p>\n<p>A assimetria das p\u00e1s tamb\u00e9m pode produzir for\u00e7as aerodin\u00e2micas de 1\u00d7. Por conseguinte, distinguir os componentes de passagem das p\u00e1s dos componentes rotacionais ajuda na classifica\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o permite identificar de forma independente o desequil\u00edbrio de massa.<\/p>\n<p>As for\u00e7as eletromagn\u00e9ticas do motor, a excita\u00e7\u00e3o relacionada com os rolamentos e a resson\u00e2ncia estrutural podem introduzir componentes espectrais adicionais. Os engenheiros devem examinar os padr\u00f5es de frequ\u00eancia em conjunto com os resultados da inspe\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica.<\/p>\n<p>O desequil\u00edbrio est\u00e1tico cria uma for\u00e7a centr\u00edfuga resultante, enquanto o desequil\u00edbrio de bin\u00e1rio produz um momento rotativo associado \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o de massa em diferentes planos axiais.<\/p>\n<p>Uma h\u00e9lice que passe numa verifica\u00e7\u00e3o de equil\u00edbrio est\u00e1tico pode ainda apresentar desequil\u00edbrio din\u00e2mico ou de bin\u00e1rio. O equil\u00edbrio est\u00e1tico, por si s\u00f3, n\u00e3o garante uma vibra\u00e7\u00e3o aceit\u00e1vel durante o funcionamento real.<\/p>\n<p>As medi\u00e7\u00f5es em v\u00e1rios locais ou dire\u00e7\u00f5es fixas podem ajudar a revelar diferen\u00e7as na resposta estrutural. No entanto, os padr\u00f5es dos sensores devem ser interpretados utilizando a geometria real dos apoios.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comparar_corretamente_a_amplitude_e_a_fase_da_vibracao\"><\/span>Comparar corretamente a amplitude e a fase da vibra\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A amplitude da vibra\u00e7\u00e3o indica a magnitude da resposta, enquanto a fase descreve a sua rela\u00e7\u00e3o angular em rela\u00e7\u00e3o a uma refer\u00eancia rotacional consistente. Em conjunto, estas grandezas permitem a an\u00e1lise vetorial s\u00edncrona.<\/p>\n<p>Duas fontes de desequil\u00edbrio rotativo podem refor\u00e7ar-se ou anular-se parcialmente uma \u00e0 outra. A amplitude combinada da vibra\u00e7\u00e3o depende, portanto, tanto da magnitude como da fase relativa.<\/p>\n<p>Suponha que duas respostas de vibra\u00e7\u00e3o s\u00edncronas tenham amplitudes iguais, mas fases opostas. A sua resultante medida pode ser pequena, apesar de ambas as contribui\u00e7\u00f5es individuais serem significativas.<\/p>\n<p>Consequentemente, subtrair a amplitude de vibra\u00e7\u00e3o do motor sozinho da amplitude de vibra\u00e7\u00e3o do conjunto n\u00e3o permite calcular diretamente a contribui\u00e7\u00e3o do desequil\u00edbrio da h\u00e9lice.<\/p>\n<p>Para grandezas de vibra\u00e7\u00e3o complexas, uma compara\u00e7\u00e3o conceptual \u00e9 expressa como a resposta do conjunto menos a resposta de refer\u00eancia. Esta opera\u00e7\u00e3o deve preservar tanto a informa\u00e7\u00e3o de magnitude como a de fase.<\/p>\n<p>No entanto, uma subtra\u00e7\u00e3o vetorial significativa requer uma refer\u00eancia de fase comum e uma fun\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia de vibra\u00e7\u00e3o suficientemente inalterada entre as configura\u00e7\u00f5es comparadas.<\/p>\n<p>A fun\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia descreve como uma for\u00e7a de excita\u00e7\u00e3o produz uma resposta medida atrav\u00e9s do motor, dos rolamentos, do suporte de montagem e dos componentes estruturais ligados.<\/p>\n<p>A instala\u00e7\u00e3o da h\u00e9lice pode alterar as for\u00e7as nos rolamentos, a rigidez estrutural, o amortecimento e a temperatura de funcionamento. Tais altera\u00e7\u00f5es podem invalidar a subtra\u00e7\u00e3o direta, mesmo com uma excelente sincroniza\u00e7\u00e3o de fase.<\/p>\n<p>Em condi\u00e7\u00f5es de compara\u00e7\u00e3o inadequadas, a diferen\u00e7a vetorial calculada representa uma altera\u00e7\u00e3o na resposta medida, e n\u00e3o uma medi\u00e7\u00e3o isolada do desequil\u00edbrio da h\u00e9lice.<\/p>\n<p>Mesmo em condi\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia suficientemente est\u00e1veis, uma resposta residual n\u00e3o especifica diretamente a massa do desequil\u00edbrio nem a localiza\u00e7\u00e3o da corre\u00e7\u00e3o sem um modelo de equil\u00edbrio validado.<\/p>\n<p>Os engenheiros devem, portanto, verificar a repetibilidade da medi\u00e7\u00e3o, a consist\u00eancia estrutural e as condi\u00e7\u00f5es de funcionamento antes de utilizar diferen\u00e7as baseadas na fase para apoiar a atribui\u00e7\u00e3o de componentes.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ter_em_conta_a_carga_a_ressonancia_e_os_erros_de_medicao\"><\/span>Ter em conta a carga, a resson\u00e2ncia e os erros de medi\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A rota\u00e7\u00e3o (RPM) correspondente controla a frequ\u00eancia rotacional, mas n\u00e3o o estado operacional completo. O impulso da h\u00e9lice introduz uma carga axial que pode alterar a posi\u00e7\u00e3o do rolamento e a resposta estrutural.<\/p>\n<p>O bin\u00e1rio aerodin\u00e2mico altera a corrente do motor e, potencialmente, a temperatura do enrolamento. A expans\u00e3o t\u00e9rmica e as varia\u00e7\u00f5es na folga do rolamento podem influenciar a vibra\u00e7\u00e3o medida durante intervalos de funcionamento mais longos.<\/p>\n<p>Uma resson\u00e2ncia estrutural pode amplificar for\u00e7as de excita\u00e7\u00e3o relativamente pequenas perto de uma determinada frequ\u00eancia. A adi\u00e7\u00e3o de uma h\u00e9lice tamb\u00e9m pode alterar a din\u00e2mica do conjunto e o comportamento ressonante.<\/p>\n<p>Quando aprovado, medi\u00e7\u00f5es controladas em v\u00e1rias velocidades de funcionamento podem ajudar a distinguir a excita\u00e7\u00e3o s\u00edncrona persistente da vibra\u00e7\u00e3o amplificada dentro de uma regi\u00e3o de resson\u00e2ncia estreita.<\/p>\n<p>A calibra\u00e7\u00e3o do sensor, a rigidez da fixa\u00e7\u00e3o, a largura de banda de medi\u00e7\u00e3o e a fiabilidade da refer\u00eancia de fase devem permanecer documentadas. Altera\u00e7\u00f5es nestes fatores podem assemelhar-se a diferen\u00e7as mec\u00e2nicas genu\u00ednas.<\/p>\n<p>A vibra\u00e7\u00e3o de fundo e a varia\u00e7\u00e3o entre ciclos de funcionamento tamb\u00e9m s\u00e3o importantes. Pequenas diferen\u00e7as pr\u00f3ximas da incerteza de medi\u00e7\u00e3o n\u00e3o devem ser apresentadas como evid\u00eancia confirmada de desequil\u00edbrio dos componentes.<\/p>\n<p>Compare a temperatura e a corrente el\u00e9trica juntamente com os resultados da vibra\u00e7\u00e3o. Se estas condi\u00e7\u00f5es de funcionamento diferirem substancialmente, identifique a compara\u00e7\u00e3o como condicional, em vez de mecanicamente equivalente.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_remontagem_aprovada_e_o_alinhamento_da_helice_podem_ajudar_a_identificar_a_origem\"><\/span>A remontagem aprovada e o alinhamento da h\u00e9lice podem ajudar a identificar a origem?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Uma instala\u00e7\u00e3o repet\u00edvel fornece evid\u00eancias de diagn\u00f3stico adicionais. A altera\u00e7\u00e3o das interfaces de montagem em condi\u00e7\u00f5es controladas pode revelar se a vibra\u00e7\u00e3o depende do assentamento dos componentes ou da sua orienta\u00e7\u00e3o angular.<\/p>\n<p>Estas verifica\u00e7\u00f5es devem seguir o projeto mec\u00e2nico aprovado. O reposicionamento ou a modifica\u00e7\u00e3o arbitr\u00e1rios podem comprometer a reten\u00e7\u00e3o, invalidar as medi\u00e7\u00f5es ou criar riscos operacionais inaceit\u00e1veis.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Avalie_a_consistencia_da_vibracao_apos_a_reinstalacao\"><\/span>Avalie a consist\u00eancia da vibra\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a reinstala\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Em primeiro lugar, repita as medi\u00e7\u00f5es sem alterar a montagem. Isto permite determinar a varia\u00e7\u00e3o associada ao motor, ao suporte, \u00e0 instrumenta\u00e7\u00e3o e ao processo de funcionamento.<\/p>\n<p>Em seguida, sempre que permitido, remova e reinstale o adaptador ou a h\u00e9lice utilizando as superf\u00edcies de posicionamento, o m\u00e9todo de fixa\u00e7\u00e3o e os requisitos de aperto especificados.<\/p>\n<p>Me\u00e7a novamente o conjunto com a mesma conven\u00e7\u00e3o de fase e condi\u00e7\u00f5es de funcionamento compar\u00e1veis. Registe se o procedimento de montagem altera o desvio, a amplitude ou a fase.<\/p>\n<p>Se a vibra\u00e7\u00e3o se alterar consideravelmente entre instala\u00e7\u00f5es nominalmente id\u00eanticas, investigue a folga de posicionamento, o assentamento irregular, a contamina\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie e a reten\u00e7\u00e3o dos elementos de fixa\u00e7\u00e3o antes de atribuir uma causa de desequil\u00edbrio de massa.<\/p>\n<p>Os testes de repetibilidade devem distinguir a dispers\u00e3o das medi\u00e7\u00f5es da sensibilidade genu\u00edna da instala\u00e7\u00e3o. Uma \u00fanica instala\u00e7\u00e3o que produza baixa vibra\u00e7\u00e3o \u00e9 insuficiente para confirmar que a fonte original foi identificada e corrigida.<\/p>\n<p>Sempre que a desmontagem afetar a rela\u00e7\u00e3o angular entre os componentes, registe as suas posi\u00e7\u00f5es de refer\u00eancia aprovadas para que as medi\u00e7\u00f5es subsequentes continuem a ser interpret\u00e1veis.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comparar_a_orientacao_da_helice_quando_permitido\"><\/span>Comparar a orienta\u00e7\u00e3o da h\u00e9lice, quando permitido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Algumas interfaces de montagem permitem que uma h\u00e9lice ocupe diferentes posi\u00e7\u00f5es angulares em rela\u00e7\u00e3o ao eixo. Outras t\u00eam requisitos de orienta\u00e7\u00e3o com chaveta, indexa\u00e7\u00e3o ou outras restri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>O alinhamento da h\u00e9lice s\u00f3 deve ser considerado quando a interface em quest\u00e3o permitir explicitamente o reposicionamento e o procedimento de engenharia relevante aprovar tais ensaios.<\/p>\n<p>Quando permitido, compare a amplitude e a fase s\u00edncronas ap\u00f3s altera\u00e7\u00f5es de orienta\u00e7\u00e3o aprovadas. Documente a rela\u00e7\u00e3o angular, o procedimento de remontagem e as condi\u00e7\u00f5es de medi\u00e7\u00e3o resultantes.<\/p>\n<p>Uma resposta repet\u00edvel dependente da orienta\u00e7\u00e3o pode indicar intera\u00e7\u00e3o entre os elementos rotativos. Tal n\u00e3o prova, por si s\u00f3, a magnitude ou a localiza\u00e7\u00e3o do desequil\u00edbrio de qualquer um dos componentes.<\/p>\n<p>A carga aerodin\u00e2mica, a excentricidade de montagem e as altera\u00e7\u00f5es na resposta estrutural podem complicar esta interpreta\u00e7\u00e3o. S\u00e3o necess\u00e1rias v\u00e1rias medi\u00e7\u00f5es consistentes antes de se tirar uma conclus\u00e3o ao n\u00edvel dos componentes.<\/p>\n<p>N\u00e3o coloque pesos de equil\u00edbrio improvisados nem fita adesiva, n\u00e3o perfure a camp\u00e2nula do rotor nem altere componentes rotativos sem um projeto de engenharia aprovado e um procedimento qualificado.<\/p>\n<p>Da mesma forma, nunca opere uma h\u00e9lice exposta simplesmente para obter um acesso mais conveniente ao sensor. Prote\u00e7\u00f5es, sistemas de medi\u00e7\u00e3o remota e zonas de exclus\u00e3o controladas continuam a ser essenciais.<\/p>\n<p>Quando a remontagem autorizada n\u00e3o permitir distinguir as causas de forma fi\u00e1vel, preserve as provas e solicite uma avalia\u00e7\u00e3o mais aprofundada ao n\u00edvel dos componentes, em vez de tentar uma corre\u00e7\u00e3o no terreno sem fundamento.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_devem_os_engenheiros_verificar_o_diagnostico_e_aprovar_as_acoes_corretivas\"><\/span>Como devem os engenheiros verificar o diagn\u00f3stico e aprovar as a\u00e7\u00f5es corretivas?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Um diagn\u00f3stico fi\u00e1vel combina inspe\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica, dados de vibra\u00e7\u00e3o por fases, rela\u00e7\u00f5es de fase e evid\u00eancias de repetibilidade. Nenhuma amplitude de vibra\u00e7\u00e3o isolada deve determinar a a\u00e7\u00e3o corretiva.<\/p>\n<p>A verifica\u00e7\u00e3o deve identificar quais as conclus\u00f5es que est\u00e3o confirmadas, quais os mecanismos que continuam a ser plaus\u00edveis e quais as medi\u00e7\u00f5es que requerem ensaios controlados adicionais antes da aceita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verifique_as_evidencias_antes_de_atribuir_uma_causa\"><\/span>Verifique as evid\u00eancias antes de atribuir uma causa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Comece por comparar a inspe\u00e7\u00e3o do desvio axial com a linha de base de vibra\u00e7\u00e3o do motor sem acess\u00f3rios. Confirme se um defeito suspeito surge de forma consistente nas condi\u00e7\u00f5es de funcionamento esperadas.<\/p>\n<p>Em seguida, avalie as altera\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o do adaptador e a montagem completa da h\u00e9lice. Determine se as diferen\u00e7as medidas excedem a varia\u00e7\u00e3o de repetibilidade e se as condi\u00e7\u00f5es estruturais permanecem compar\u00e1veis.<\/p>\n<p>Uma resposta elevada de 1\u00d7 proveniente do motor nu pode justificar a investiga\u00e7\u00e3o do conjunto do rotor, mas n\u00e3o elimina contribui\u00e7\u00f5es dos rolamentos, dos dispositivos de fixa\u00e7\u00e3o ou de fatores eletromagn\u00e9ticos.<\/p>\n<p>Da mesma forma, vibra\u00e7\u00e3o adicional ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o da h\u00e9lice pode refletir desequil\u00edbrio da h\u00e9lice, excentricidade de montagem, excita\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica ou altera\u00e7\u00f5es na fun\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia de vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>As decis\u00f5es corretivas devem seguir os requisitos espec\u00edficos da aplica\u00e7\u00e3o e os procedimentos aprovados pelo fornecedor. N\u00e3o existe uma \u00fanica toler\u00e2ncia universal de vibra\u00e7\u00e3o ou de equil\u00edbrio aplic\u00e1vel a todos os conjuntos de motores de rota\u00e7\u00e3o externa.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Resultado observado<\/strong><\/td>\n<td><strong>Causa poss\u00edvel<\/strong><\/td>\n<td><strong>M\u00e9todo de verifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<td><strong>Limita\u00e7\u00e3o da interpreta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vibra\u00e7\u00e3o elevada do motor nu 1\u00d7<\/td>\n<td>Desequil\u00edbrio do rotor, excentricidade, efeitos dos rolamentos ou do suporte<\/td>\n<td>Inspecionar o desvio axial, repetir a medi\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia, avaliar a montagem<\/td>\n<td>A amplitude de 1\u00d7 n\u00e3o identifica de forma exclusiva o desequil\u00edbrio do rotor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>A vibra\u00e7\u00e3o aumenta ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o do adaptador<\/td>\n<td>Excentricidade do adaptador, desequil\u00edbrio ou altera\u00e7\u00e3o na resposta mec\u00e2nica<\/td>\n<td>Verifique o desvio do adaptador e a repetibilidade aprovada da remontagem<\/td>\n<td>A altera\u00e7\u00e3o na resposta n\u00e3o corresponde diretamente \u00e0 massa do desequil\u00edbrio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vibra\u00e7\u00e3o adicional de 1\u00d7 com a h\u00e9lice<\/td>\n<td>Desequil\u00edbrio da h\u00e9lice, erro de montagem, assimetria aerodin\u00e2mica<\/td>\n<td>Comparar a fase, a carga de funcionamento e os ensaios de remontagem aprovados<\/td>\n<td>A fun\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia alterada pode impedir a subtra\u00e7\u00e3o direta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Forte componente de passagem da p\u00e1<\/td>\n<td>Intera\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica das p\u00e1s ou excita\u00e7\u00e3o estrutural<\/td>\n<td>Verifique a rela\u00e7\u00e3o de frequ\u00eancias, o estado das p\u00e1s e a carga<\/td>\n<td>N\u00e3o quantifica diretamente o desequil\u00edbrio de massa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Grandes varia\u00e7\u00f5es perto de uma determinada faixa de velocidade<\/td>\n<td>Poss\u00edvel resson\u00e2ncia estrutural<\/td>\n<td>Realizar medi\u00e7\u00f5es aprovadas dependentes da velocidade<\/td>\n<td>A amplifica\u00e7\u00e3o da resposta n\u00e3o indica um maior desequil\u00edbrio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Varia\u00e7\u00e3o entre instala\u00e7\u00f5es repetidas<\/td>\n<td>Inconsist\u00eancia no assentamento, na folga de posicionamento ou na reten\u00e7\u00e3o<\/td>\n<td>Repita a montagem aprovada e inspecione as interfaces<\/td>\n<td>A incerteza da medi\u00e7\u00e3o deve ser exclu\u00edda em primeiro lugar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Estas evid\u00eancias devem apoiar uma avalia\u00e7\u00e3o documentada da causa, incluindo alternativas n\u00e3o resolvidas. A classifica\u00e7\u00e3o deve permanecer condicional sempre que diferen\u00e7as operacionais ou estruturais impe\u00e7am uma atribui\u00e7\u00e3o fi\u00e1vel.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Documentar_os_resultados_para_analise_pela_engenharia_e_pelo_fornecedor\"><\/span>Documentar os resultados para an\u00e1lise pela engenharia e pelo fornecedor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Para aplica\u00e7\u00f5es personalizadas <a href=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/motor-dc-sem-escovas\/\">de motores CC sem escovas<\/a>, a an\u00e1lise do fornecedor deve relacionar o comportamento de vibra\u00e7\u00e3o medido com o conjunto rotativo especificado, a disposi\u00e7\u00e3o de montagem e as condi\u00e7\u00f5es de funcionamento.<\/p>\n<p>Registe a configura\u00e7\u00e3o real dos componentes, incluindo a identifica\u00e7\u00e3o do motor, a geometria do adaptador, a interface da h\u00e9lice e as instru\u00e7\u00f5es de montagem aplic\u00e1veis. Estes detalhes estabelecem os limites do diagn\u00f3stico.<\/p>\n<p>Conserve os dados de inspe\u00e7\u00e3o que mostrem o desvio do eixo e do sino do rotor, o alinhamento do adaptador, o estado dos rolamentos e observa\u00e7\u00f5es relevantes relativas \u00e0 montagem, incluindo os locais de medi\u00e7\u00e3o e os instrumentos utilizados.<\/p>\n<p>Para cada ensaio com alimenta\u00e7\u00e3o, registe as RPM, a amplitude da vibra\u00e7\u00e3o s\u00edncrona, a refer\u00eancia de fase, a orienta\u00e7\u00e3o do sensor, a corrente el\u00e9trica, a temperatura e as medi\u00e7\u00f5es de carga aerodin\u00e2mica dispon\u00edveis.<\/p>\n<p>Documente a disposi\u00e7\u00e3o do equipamento de fixa\u00e7\u00e3o, as medidas de prote\u00e7\u00e3o, a sequ\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o, as condi\u00e7\u00f5es de estabiliza\u00e7\u00e3o e os resultados de repetibilidade, para que outro engenheiro qualificado possa reproduzir o procedimento aprovado.<\/p>\n<p>Inclua a incerteza de medi\u00e7\u00e3o aplic\u00e1vel e as limita\u00e7\u00f5es de compara\u00e7\u00e3o conhecidas. Nos casos em que a fun\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia de vibra\u00e7\u00e3o se altere, explique por que raz\u00e3o a subtra\u00e7\u00e3o vetorial n\u00e3o permite determinar contribui\u00e7\u00f5es independentes de desequil\u00edbrio.<\/p>\n<p>Qualquer corre\u00e7\u00e3o proposta deve ser analisada tendo em conta a integridade estrutural do conjunto rotativo, os requisitos de reten\u00e7\u00e3o, a carga nos rolamentos e o ambiente de funcionamento previsto antes da sua implementa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A Gian Transmission pode receber as medi\u00e7\u00f5es de engenharia relevantes e os requisitos de interface para an\u00e1lise, sem partir do princ\u00edpio de que uma modifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o aprovada do rotor \u00e9 aceit\u00e1vel.<\/p>\n<p>A entrega final de engenharia deve conter os seguintes registos verificados:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Desenhos de interface aprovados:<\/strong> Identificar as dimens\u00f5es do eixo, as interfaces entre o rotor e a camp\u00e2nula, as caracter\u00edsticas de localiza\u00e7\u00e3o do adaptador, a geometria de montagem da h\u00e9lice e os requisitos de reten\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica aplic\u00e1veis.<\/li>\n<li><strong>Evid\u00eancias de inspe\u00e7\u00e3o e ensaio:<\/strong> Incluam o desvio medido, os espectros de vibra\u00e7\u00e3o, a amplitude e fase s\u00edncronas, as condi\u00e7\u00f5es de funcionamento, a incerteza e a repetibilidade documentada da remontagem.<\/li>\n<li><strong>Decis\u00f5es relativas a a\u00e7\u00f5es corretivas:<\/strong> Registe as conclus\u00f5es confirmadas, os fatores contribuintes n\u00e3o resolvidos, as a\u00e7\u00f5es autorizadas, as aprova\u00e7\u00f5es respons\u00e1veis e a verifica\u00e7\u00e3o de acompanhamento necess\u00e1ria para cada conjunto afetado.<\/li>\n<li><strong>Registos de aceita\u00e7\u00e3o espec\u00edficos da aplica\u00e7\u00e3o:<\/strong> Documentar as condi\u00e7\u00f5es de funcionamento aprovadas, os crit\u00e9rios de aceita\u00e7\u00e3o definidos, os resultados de verifica\u00e7\u00e3o conclu\u00eddos e a autoriza\u00e7\u00e3o para a configura\u00e7\u00e3o final do motor e da h\u00e9lice.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Distinguir a vibra\u00e7\u00e3o do rotor e da camp\u00e2nula do desequil\u00edbrio do adaptador e da h\u00e9lice atrav\u00e9s de verifica\u00e7\u00f5es de refer\u00eancia controladas, montagem repet\u00edvel e medi\u00e7\u00f5es referenciadas \u00e0 velocidade.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25860,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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