{"id":24193,"date":"2024-11-12T11:42:06","date_gmt":"2024-11-12T03:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/can-you-run-2-stepper-motors-from-the-same-driver\/"},"modified":"2026-07-09T17:13:25","modified_gmt":"2026-07-09T09:13:25","slug":"can-you-run-2-stepper-motors-from-the-same-driver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/e-possivel-controlar-dois-motores-de-passo-a-partir-do-mesmo-controlador\/","title":{"rendered":"\u00c9 poss\u00edvel controlar dois motores de passo a partir do mesmo controlador?"},"content":{"rendered":"<p>Na maioria dos casos, os controladores de motores de passo s\u00e3o concebidos para controlar um \u00fanico motor, com um conjunto de terminais de sa\u00edda por motor. No entanto, com determinadas configura\u00e7\u00f5es e tendo em conta alguns aspetos, \u00e9 poss\u00edvel controlar dois motores de passo a partir de um \u00fanico controlador. A viabilidade desta configura\u00e7\u00e3o depende principalmente dos seguintes fatores:<\/p>\n<ul>\n<li>Tipo e caracter\u00edsticas do motor: Ambos os motores devem ter as mesmas especifica\u00e7\u00f5es, especialmente em termos de corrente nominal, tens\u00e3o e configura\u00e7\u00e3o dos enrolamentos. A combina\u00e7\u00e3o de motores com caracter\u00edsticas diferentes pode causar desequil\u00edbrio, sobreaquecimento ou danos no controlador.<\/li>\n<li>Capacidades do controlador: Alguns controladores de motores de passo especializados, particularmente aqueles concebidos para sistemas multieixos ou motores multif\u00e1sicos, permitem controlar v\u00e1rios motores a partir de um \u00fanico controlador. No entanto, estes controladores t\u00eam de ser capazes de fornecer corrente adequada a ambos os motores. \u00c9 essencial verificar se o controlador consegue suportar a necessidade de corrente combinada de ambos os motores.<\/li>\n<li>Configura\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o: Para operar dois motores de passo a partir de um \u00fanico controlador, os motores t\u00eam de ser ligados numa configura\u00e7\u00e3o em paralelo ou em s\u00e9rie, dependendo do tipo espec\u00edfico de controlador e das caracter\u00edsticas do motor.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"E_possivel_controlar_dois_motores_de_passo_com_um_unico_controlador\"><\/span>\u00c9 poss\u00edvel controlar dois motores de passo com um \u00fanico controlador?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sim, mas apenas em circunst\u00e2ncias espec\u00edficas e ap\u00f3s terem sido tidas em conta v\u00e1rias considera\u00e7\u00f5es importantes. Existem dois cen\u00e1rios principais em que se pode considerar a utiliza\u00e7\u00e3o de dois motores de passo a partir de um \u00fanico controlador:<\/p>\n<ul>\n<li>Motores do mesmo tipo e tamanho (configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie): Se os dois motores forem id\u00eanticos em termos de especifica\u00e7\u00f5es (tens\u00e3o, corrente, resist\u00eancia da bobina), podem ser ligados numa configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, o que significa que os dois motores partilham os mesmos recursos de pot\u00eancia e corrente do controlador. Esta \u00e9 a forma mais simples de controlar v\u00e1rios motores utilizando um \u00fanico controlador.<\/li>\n<li>Motores do mesmo tipo com controlo independente: Alguns controladores de passos avan\u00e7ados podem acionar dois motores de forma independente (por exemplo, utilizando dois canais de sa\u00edda separados). Neste caso, cada motor funciona como se tivesse o seu pr\u00f3prio controlador, mas ambos s\u00e3o controlados pelo mesmo microcontrolador ou unidade de controlo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10308 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Driver-run-two-stepper-motors-1.jpg\" alt=\"Driver run two stepper motors\" width=\"800\" height=\"617\" srcset=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Driver-run-two-stepper-motors-1.jpg 800w, https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Driver-run-two-stepper-motors-1-300x231.jpg 300w, https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Driver-run-two-stepper-motors-1-768x592.jpg 768w, https:\/\/www.gian-transmission.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Driver-run-two-stepper-motors-1-600x463.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_fazer_funcionar_dois_motores_de_passo_a_partir_do_mesmo_controlador\"><\/span>Como fazer funcionar dois motores de passo a partir do mesmo controlador?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se o seu <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/driver-para-motor-de-passo\/\">controlador de passos<\/a><\/span> e os motores forem compat\u00edveis, eis os passos para operar dois motores a partir de um \u00fanico controlador:<\/p>\n<p>1. <strong>Verifique as caracter\u00edsticas dos motores:<\/strong> Certifique-se de que os dois motores t\u00eam as mesmas especifica\u00e7\u00f5es \u2014 tens\u00e3o, corrente nominal e configura\u00e7\u00e3o dos enrolamentos. Se forem diferentes, o seu funcionamento em conjunto poder\u00e1 causar um comportamento irregular.<\/p>\n<p>2. <strong>Escolha a configura\u00e7\u00e3o de liga\u00e7\u00e3o correta:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Para a liga\u00e7\u00e3o em paralelo, ligue os enrolamentos de ambos os motores em cada terminal (A+ a A+, A- a A-, e da mesma forma para o enrolamento B). Verifique se a corrente total consumida n\u00e3o excede a sa\u00edda nominal do controlador.<\/li>\n<li>Para a liga\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, ligue os terminais em s\u00e9rie, garantindo que a corrente que passa pelos dois motores \u00e9 igual. Tenha em aten\u00e7\u00e3o que a distribui\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o entre os motores pode n\u00e3o ser igual, o que pode levar a um comportamento potencialmente irregular dos motores.<\/li>\n<\/ul>\n<p>3. <strong>Verifique a capacidade do controlador:<\/strong> Certifique-se de que o controlador de passos est\u00e1 dimensionado para suportar a corrente total necess\u00e1ria para ambos os motores. Se o consumo de corrente exceder a capacidade do controlador, este poder\u00e1 sobreaquecer, desligar-se ou mesmo sofrer danos permanentes.<\/p>\n<p>4. <strong>Definir o limite de corrente:<\/strong> Se o seu controlador tiver um limite de corrente ajust\u00e1vel, defina-o para metade da corrente nominal por motor (no caso de liga\u00e7\u00e3o em paralelo) para evitar sobrecarregar o controlador. Para a liga\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, certifique-se de que a corrente total corresponde \u00e0 pot\u00eancia nominal do controlador.<\/p>\n<p>5. <strong>Teste a configura\u00e7\u00e3o:<\/strong> Antes de colocar os motores a funcionar numa aplica\u00e7\u00e3o completa, fa\u00e7a um teste para garantir que ambos os motores est\u00e3o a funcionar corretamente, sem sobreaquecimento nem falhas. Verifique se ambos os motores est\u00e3o sincronizados e a funcionar sem problemas.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Consideracoes_sobre_o_funcionamento_de_dois_motores_com_um_unico_controlador\"><\/span>Considera\u00e7\u00f5es sobre o funcionamento de dois motores com um \u00fanico controlador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Especificacoes_dos_motores\"><\/span>Especifica\u00e7\u00f5es dos motores<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A primeira e mais importante considera\u00e7\u00e3o \u00e9 se os dois motores de passo t\u00eam as mesmas especifica\u00e7\u00f5es. Os motores de passo s\u00e3o classificados para tens\u00f5es, correntes e valores de resist\u00eancia espec\u00edficos. Ao operar dois motores a partir de um \u00fanico controlador, estas especifica\u00e7\u00f5es devem ser as mesmas para ambos os motores.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tens\u00e3o e corrente:<\/strong> Os motores de passo apresentam geralmente duas tens\u00f5es nominais: uma para a tens\u00e3o de reten\u00e7\u00e3o e outra para a tens\u00e3o de funcionamento. Se ligar dois motores a um \u00fanico controlador, ter\u00e1 de garantir que ambos os motores podem funcionar dentro dos mesmos par\u00e2metros de tens\u00e3o e corrente. Um dos motores pode receber corrente excessiva se os motores estiverem desalinhados, o que pode causar sobreaquecimento e poss\u00edveis danos.<\/li>\n<li><strong>Configura\u00e7\u00e3o da bobina:<\/strong> Se os motores forem bipolares, ambos t\u00eam de ter a mesma configura\u00e7\u00e3o de bobina (mesmo n\u00famero de espiras, mesma resist\u00eancia). Da mesma forma, os motores unipolares t\u00eam de ter liga\u00e7\u00f5es e deriva\u00e7\u00f5es de bobina id\u00eanticas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Se os dois motores tiverem especifica\u00e7\u00f5es diferentes, o seu funcionamento no mesmo controlador criar\u00e1 um desequil\u00edbrio e poder\u00e1 danificar um ou ambos os motores. Por conseguinte, \u00e9 fundamental que ambos os motores sejam do mesmo tipo e classifica\u00e7\u00e3o para garantir que o sistema funcione corretamente.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Configuracao_da_ligacao\"><\/span>Configura\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A forma como os motores s\u00e3o ligados \u00e9 crucial. Para que dois motores sejam acionados por um \u00fanico controlador, podem normalmente ser ligados numa configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie ou em paralelo, dependendo do tipo de controlador e dos motores:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie:<\/strong> Nesta configura\u00e7\u00e3o, os dois motores s\u00e3o ligados em s\u00e9rie, o que significa que a corrente flui atrav\u00e9s de um motor e, em seguida, para o segundo motor. Os motores devem ter as mesmas pot\u00eancias nominais de corrente e tens\u00e3o para que esta disposi\u00e7\u00e3o funcione. Numa configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, o controlador envia a mesma corrente para ambos os motores, mas a tens\u00e3o total necess\u00e1ria para acionar os motores ser\u00e1 a soma das tens\u00f5es individuais de cada motor.<\/li>\n<li><strong>Configura\u00e7\u00e3o em paralelo:<\/strong> Nesta configura\u00e7\u00e3o, os motores partilham a mesma tens\u00e3o, mas a corrente \u00e9 dividida entre os dois motores. Cada bobina dos motores ser\u00e1 ligada em paralelo, pelo que ambos os motores receber\u00e3o a mesma tens\u00e3o, e o controlador fornecer\u00e1 a corrente necess\u00e1ria para acionar ambos os motores. A liga\u00e7\u00e3o em paralelo pode exigir um controlador capaz de fornecer n\u00edveis de corrente mais elevados, uma vez que a corrente total necess\u00e1ria para os dois motores ser\u00e1 superior.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Capacidade_do_controlador\"><\/span>Capacidade do controlador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nem todos os controladores de motores de passo s\u00e3o capazes de gerir dois motores ao mesmo tempo. Muitos controladores s\u00e3o concebidos para controlar apenas um motor, e tentar fazer funcionar dois motores pode danificar o controlador.<\/p>\n<p>Alguns controladores de motores de passo avan\u00e7ados, como os utilizados em m\u00e1quinas CNC multieixos, impressoras 3D ou rob\u00f3tica, s\u00e3o concebidos para acionar dois motores de forma independente ou em conjunto. Estes controladores possuem canais de sa\u00edda separados para cada motor, o que permite que cada motor seja controlado com o seu pr\u00f3prio conjunto de sinais de corrente e de impulsos. Isto torna poss\u00edvel controlar cada motor separadamente, mesmo que ambos os motores sejam alimentados pelo mesmo controlador.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Micropassos_e_sincronizacao\"><\/span>Micropassos e sincroniza\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Operar dois motores a partir do mesmo controlador de forma sincronizada pode ser um desafio, especialmente se estiver a utilizar micropassos para obter um movimento mais suave. Ambos os motores devem ser capazes de executar o mesmo n\u00famero de micropassos por passo completo para manter a sincroniza\u00e7\u00e3o, e o controlador deve suportar micropassos para ambos os motores.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, os motores devem estar acoplados mecanicamente (por exemplo, atrav\u00e9s de um sistema de engrenagens ou de um acoplamento de eixo) para garantir que se movem em conjunto de forma coordenada. Sem uma sincroniza\u00e7\u00e3o adequada, os motores podem ficar desalinhados, o que pode causar erros de posicionamento e potenciais danos mec\u00e2nicos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aplicacoes_praticas_da_utilizacao_de_dois_motores_com_um_unico_controlador\"><\/span>Aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas da utiliza\u00e7\u00e3o de dois motores com um \u00fanico controlador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Em aplica\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas, o funcionamento de dois motores de passo a partir do mesmo controlador \u00e9 mais comum em sistemas mais simples, onde os motores executam tarefas ou movimentos id\u00eanticos. Alguns casos de utiliza\u00e7\u00e3o potenciais incluem:<\/p>\n<ul>\n<li>Controlo de dois eixos: Em m\u00e1quinas em que dois motores controlam eixos diferentes, mas executam os mesmos movimentos (por exemplo, dois motores a controlar os eixos X e Y de uma m\u00e1quina CNC 2D ou de uma impressora 3D), a utiliza\u00e7\u00e3o de um \u00fanico controlador pode simplificar a cablagem e reduzir a necessidade de v\u00e1rios controladores.<\/li>\n<li>Cargas partilhadas: Em cen\u00e1rios em que dois motores s\u00e3o utilizados para partilhar a carga, como num sistema em que ambos os motores movem um \u00fanico est\u00e1gio ou mecanismo, oper\u00e1-los a partir do mesmo controlador garante que ambos os motores recebam corrente igual e realizem tarefas semelhantes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>No entanto, para aplica\u00e7\u00f5es que exigem o controlo independente de dois motores (como no caso do controlo de diferentes eixos de movimento), controladores separados para cada motor s\u00e3o normalmente a melhor solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusao\"><\/span>Conclus\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Embora seja tecnicamente poss\u00edvel operar dois <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/motor-de-passo\/\">motores de passo<\/a><\/span> a partir do mesmo controlador, tal s\u00f3 \u00e9 vi\u00e1vel em condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. Os motores devem ter especifica\u00e7\u00f5es id\u00eanticas e o controlador deve ser capaz de fornecer pot\u00eancia e corrente suficientes para ambos os motores. Para a maioria das aplica\u00e7\u00f5es em que s\u00e3o necess\u00e1rios controlo independente e alta precis\u00e3o, recomenda-se a utiliza\u00e7\u00e3o de controladores separados para cada motor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na maioria dos casos, os controladores de motores de passo s\u00e3o concebidos para controlar um \u00fanico motor, com um conjunto de terminais de sa\u00edda por motor. No entanto, com determinadas configura\u00e7\u00f5es e tendo em conta alguns aspetos, \u00e9 poss\u00edvel controlar dois motores de passo a partir de um \u00fanico controlador. A viabilidade desta configura\u00e7\u00e3o depende principalmente dos seguintes fatores: Tipo e caracter\u00edsticas do motor: Ambos os motores devem ter as mesmas especifica\u00e7\u00f5es, especialmente em termos de corrente nominal, tens\u00e3o e configura\u00e7\u00e3o dos enrolamentos. A combina\u00e7\u00e3o de motores com caracter\u00edsticas diferentes pode causar desequil\u00edbrio, sobreaquecimento ou danos no controlador. Capacidades do controlador: Alguns controladores de motores de passo especializados, particularmente aqueles concebidos para sistemas multieixos ou motores multif\u00e1sicos, permitem controlar v\u00e1rios motores a partir de um \u00fanico controlador. No entanto, estes controladores t\u00eam de ser capazes de fornecer corrente adequada a ambos os motores. \u00c9 essencial verificar se o controlador consegue suportar a necessidade de corrente combinada de ambos os motores. Configura\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o: Para operar dois motores de passo a partir de um \u00fanico controlador, os motores t\u00eam de ser ligados numa configura\u00e7\u00e3o em paralelo ou em s\u00e9rie, dependendo do tipo espec\u00edfico de controlador e das caracter\u00edsticas do motor. \u00c9 poss\u00edvel controlar dois motores de passo com um \u00fanico controlador? Sim, mas apenas em circunst\u00e2ncias espec\u00edficas e ap\u00f3s terem sido tidas em conta v\u00e1rias considera\u00e7\u00f5es importantes. Existem dois cen\u00e1rios principais em que se pode considerar a utiliza\u00e7\u00e3o de dois motores de passo a partir de um \u00fanico controlador: Motores do mesmo tipo e tamanho (configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie): Se os dois motores forem id\u00eanticos em termos de especifica\u00e7\u00f5es (tens\u00e3o, corrente, resist\u00eancia da bobina), podem ser ligados numa configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, o que significa que os dois motores partilham os mesmos recursos de pot\u00eancia e corrente do controlador. Esta \u00e9 a forma mais simples de controlar v\u00e1rios motores utilizando um \u00fanico controlador. Motores do mesmo tipo com controlo independente: Alguns controladores de passos avan\u00e7ados podem acionar dois motores de forma independente (por exemplo, utilizando dois canais de sa\u00edda separados). Neste caso, cada motor funciona como se tivesse o seu pr\u00f3prio controlador, mas ambos s\u00e3o controlados pelo mesmo microcontrolador ou unidade de controlo. Como fazer funcionar dois motores de passo a partir do mesmo controlador? Se o seu controlador de passos e os motores forem compat\u00edveis, eis os passos para operar dois motores a partir de um \u00fanico controlador: 1. Verifique as caracter\u00edsticas dos motores: Certifique-se de que os dois motores t\u00eam as mesmas especifica\u00e7\u00f5es \u2014 tens\u00e3o, corrente nominal e configura\u00e7\u00e3o dos enrolamentos. Se forem diferentes, o seu funcionamento em conjunto poder\u00e1 causar um comportamento irregular. 2. Escolha a configura\u00e7\u00e3o de liga\u00e7\u00e3o correta: Para a liga\u00e7\u00e3o em paralelo, ligue os enrolamentos de ambos os motores em cada terminal (A+ a A+, A- a A-, e da mesma forma para o enrolamento B). Verifique se a corrente total consumida n\u00e3o excede a sa\u00edda nominal do controlador. Para a liga\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, ligue os terminais em s\u00e9rie, garantindo que a corrente que passa pelos dois motores \u00e9 igual. Tenha em aten\u00e7\u00e3o que a distribui\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o entre os motores pode n\u00e3o ser igual, o que pode levar a um comportamento potencialmente irregular dos motores. 3. Verifique a capacidade do controlador: Certifique-se de que o controlador de passos est\u00e1 dimensionado para suportar a corrente total necess\u00e1ria para ambos os motores. Se o consumo de corrente exceder a capacidade do controlador, este poder\u00e1 sobreaquecer, desligar-se ou mesmo sofrer danos permanentes. 4. Definir o limite de corrente: Se o seu controlador tiver um limite de corrente ajust\u00e1vel, defina-o para metade da corrente nominal por motor (no caso de liga\u00e7\u00e3o em paralelo) para evitar sobrecarregar o controlador. Para a liga\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, certifique-se de que a corrente total corresponde \u00e0 pot\u00eancia nominal do controlador. 5. Teste a configura\u00e7\u00e3o: Antes de colocar os motores a funcionar numa aplica\u00e7\u00e3o completa, fa\u00e7a um teste para garantir que ambos os motores est\u00e3o a funcionar corretamente, sem sobreaquecimento nem falhas. Verifique se ambos os motores est\u00e3o sincronizados e a funcionar sem problemas. Considera\u00e7\u00f5es sobre o funcionamento de dois motores com um \u00fanico controlador Especifica\u00e7\u00f5es dos motores A primeira e mais importante considera\u00e7\u00e3o \u00e9 se os dois motores de passo t\u00eam as mesmas especifica\u00e7\u00f5es. Os motores de passo s\u00e3o classificados para tens\u00f5es, correntes e valores de resist\u00eancia espec\u00edficos. Ao operar dois motores a partir de um \u00fanico controlador, estas especifica\u00e7\u00f5es devem ser as mesmas para ambos os motores. Tens\u00e3o e corrente: Os motores de passo apresentam geralmente duas tens\u00f5es nominais: uma para a tens\u00e3o de reten\u00e7\u00e3o e outra para a tens\u00e3o de funcionamento. Se ligar dois motores a um \u00fanico controlador, ter\u00e1 de garantir que ambos os motores podem funcionar dentro dos mesmos par\u00e2metros de tens\u00e3o e corrente. Um dos motores pode receber corrente excessiva se os motores estiverem desalinhados, o que pode causar sobreaquecimento e poss\u00edveis danos. Configura\u00e7\u00e3o da bobina: Se os motores forem bipolares, ambos t\u00eam de ter a mesma configura\u00e7\u00e3o de bobina (mesmo n\u00famero de espiras, mesma resist\u00eancia). Da mesma forma, os motores unipolares t\u00eam de ter liga\u00e7\u00f5es e deriva\u00e7\u00f5es de bobina id\u00eanticas. Se os dois motores tiverem especifica\u00e7\u00f5es diferentes, o seu funcionamento no mesmo controlador criar\u00e1 um desequil\u00edbrio e poder\u00e1 danificar um ou ambos os motores. Por conseguinte, \u00e9 fundamental que ambos os motores sejam do mesmo tipo e classifica\u00e7\u00e3o para garantir que o sistema funcione corretamente. Configura\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o A forma como os motores s\u00e3o ligados \u00e9 crucial. Para que dois motores sejam acionados por um \u00fanico controlador, podem normalmente ser ligados numa configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie ou em paralelo, dependendo do tipo de controlador e dos motores: Configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie: Nesta configura\u00e7\u00e3o, os dois motores s\u00e3o ligados em s\u00e9rie, o que significa que a corrente flui atrav\u00e9s de um motor e, em seguida, para o segundo motor. Os motores devem ter as mesmas pot\u00eancias nominais de corrente e tens\u00e3o para que esta disposi\u00e7\u00e3o funcione. Numa configura\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie, o controlador envia a mesma corrente para ambos os motores, mas a tens\u00e3o total necess\u00e1ria para acionar os motores ser\u00e1 a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10308,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[271],"tags":[],"class_list":["post-24193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nao-categorizado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24193"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24207,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24193\/revisions\/24207"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/pt-br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}