{"id":8271,"date":"2024-10-18T17:15:15","date_gmt":"2024-10-18T09:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/moteurs-pas-a-pas-bipolaires-et-unipolaires-quelle-est-la-difference-entre\/"},"modified":"2024-10-31T14:45:40","modified_gmt":"2024-10-31T06:45:40","slug":"moteurs-pas-a-pas-bipolaires-et-unipolaires-quelle-est-la-difference-entre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/moteurs-pas-a-pas-bipolaires-et-unipolaires-quelle-est-la-difference-entre\/","title":{"rendered":"Moteur pas \u00e0 pas bipolaires et unipolaires, quelle est la diff\u00e9rence entre ?"},"content":{"rendered":"<p>Les moteurs pas \u00e0 pas unipolaires et bipolaires sont les deux types de moteurs les plus fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans les machines-outils. Bien que ces deux types de moteurs partagent le m\u00eame principe de fonctionnement de base, ils diff\u00e8rent consid\u00e9rablement dans leur configuration d&#8217;enroulement, leur couple de sortie et la complexit\u00e9 de leur commande.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quest-ce_quun_moteur_pas_a_pas\"><\/span>Qu&#8217;est-ce qu&#8217;un moteur pas \u00e0 pas ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il est essentiel de comprendre les <span style=\"color: #0000ff;\"><a style=\"color: #0000ff;\" href=\"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/moteur-pas-a-pas\/\">moteur pas \u00e0 pas<\/a><\/span> avant de se pencher sur les distinctions entre les moteurs pas \u00e0 pas unipolaires et bipolaires. Un dispositif \u00e9lectrom\u00e9canique qui traduit avec pr\u00e9cision les impulsions \u00e9lectriques en mouvements m\u00e9caniques est appel\u00e9 moteur pas \u00e0 pas. Les pas sont utilis\u00e9s pour contr\u00f4ler la rotation du moteur, et chaque impulsion que le moteur re\u00e7oit sp\u00e9cifie un certain mouvement. Cela rend les moteurs pas \u00e0 pas adapt\u00e9s aux applications o\u00f9 la pr\u00e9cision est essentielle, telles que les imprimantes 3D, les machines CNC et la robotique.<\/p>\n<p><iframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ILnF0gpjK2w?si=tPW1N7gbyzgj2_1j\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Moteur_pas_a_pas_unipolaires\"><\/span>Moteur pas \u00e0 pas unipolaires<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les prises centrales des enroulements d&#8217;un moteur pas \u00e0 pas unipolaire permettent au courant de traverser l&#8217;une ou l&#8217;autre moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement dans une seule direction. Cela signifie qu&#8217;\u00e0 tout moment, seule la moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement est utilis\u00e9e pour cr\u00e9er un champ magn\u00e9tique, ce qui simplifie le circuit de commande car le courant n&#8217;a pas besoin d&#8217;\u00eatre invers\u00e9. Les moteurs pas \u00e0 pas unipolaires sont connus pour leurs circuits de commande simples et leur complexit\u00e9 r\u00e9duite en termes de contr\u00f4le.<\/p>\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques principales des moteurs unipolaires :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Configuration de l&#8217;enroulement : chaque phase de l&#8217;enroulement poss\u00e8de une prise centrale, divisant ainsi efficacement l&#8217;enroulement en deux moiti\u00e9s.<\/li>\n<li>Flux de courant : le courant ne circule que dans un sens \u00e0 la fois, soit \u00e0 travers une moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement, soit dans l&#8217;autre.<\/li>\n<li>Couple : couple r\u00e9duit par rapport aux moteurs pas \u00e0 pas bipolaires, car seule la moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement est aliment\u00e9e \u00e0 un moment donn\u00e9.<\/li>\n<li>Circuit de contr\u00f4le : plus simple et plus \u00e9conomique, car le circuit de commande n&#8217;a pas besoin d&#8217;inverser le flux de courant.<\/li>\n<li>Applications : id\u00e9al pour les applications \u00e0 faible co\u00fbt o\u00f9 la simplicit\u00e9 du circuit de contr\u00f4le est plus importante que le couple, comme la petite robotique et les appareils grand public \u00e0 faible consommation.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Moteurs_pas_a_pas_bipolaires\"><\/span>Moteurs pas \u00e0 pas bipolaires<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En revanche, les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires n&#8217;ont pas d&#8217;enroulements \u00e0 prise centrale. Au lieu de cela, le courant circule dans l&#8217;ensemble de l&#8217;enroulement, mais le sens du courant doit \u00eatre invers\u00e9 pour cr\u00e9er le champ magn\u00e9tique n\u00e9cessaire \u00e0 la rotation du moteur. Cela n\u00e9cessite un circuit de commande plus complexe qui comprend un pont en H pour changer le sens du courant dans chaque enroulement. Cependant, les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires sont plus efficaces dans l&#8217;utilisation de l&#8217;enroulement complet, ce qui conduit \u00e0 un couple plus \u00e9lev\u00e9 par rapport aux moteurs unipolaires. Principales caract\u00e9ristiques des moteurs bipolaires :<\/p>\n<ul>\n<li>Configuration de l&#8217;enroulement : il n&#8217;y a pas de prises centrales dans les enroulements et l&#8217;enroulement entier est utilis\u00e9 pendant le fonctionnement.<\/li>\n<li>Flux de courant : le courant doit inverser le sens dans l&#8217;enroulement, ce qui n\u00e9cessite un circuit de commande en pont en H.<\/li>\n<li>Couple : les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires offrent un couple plus \u00e9lev\u00e9 que les moteurs unipolaires car l&#8217;enroulement complet est utilis\u00e9.<\/li>\n<li>Circuit de commande : plus complexe et plus co\u00fbteux en raison de la n\u00e9cessit\u00e9 d&#8217;un pont en H pour inverser le courant.<\/li>\n<li>Applications : courant dans les applications industrielles et de pr\u00e9cision, telles que les machines CNC, les syst\u00e8mes d&#8217;automatisation et la robotique, o\u00f9 un couple et des performances \u00e9lev\u00e9s sont essentiels.<\/li>\n<\/ul>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Fonctionnalit\u00e9<\/td>\n<td>Moteur pas \u00e0 pas unipolaire<\/td>\n<td>Moteur pas \u00e0 pas bipolaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Configuration de l&#8217;enroulement<\/td>\n<td>Enroulement \u00e0 prise centrale<\/td>\n<td>Enroulement complet sans prises centrales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Flux de courant<\/td>\n<td>Le courant circule dans un sens par phase<\/td>\n<td>Le courant doit \u00eatre invers\u00e9 \u00e0 l&#8217;aide d&#8217;un pont en H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couple<\/td>\n<td>Couple plus faible gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;utilisation du demi-remontage<\/td>\n<td>Couple plus \u00e9lev\u00e9 puisque l&#8217;enroulement complet est utilis\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Complexit\u00e9 du circuit de contr\u00f4le<\/td>\n<td>Simple et \u00e9conomique<\/td>\n<td>Complexe en raison de la n\u00e9cessit\u00e9 d&#8217;un pont en H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Circuit de conduite<\/td>\n<td>Plus facile \u00e0 concevoir et moins cher<\/td>\n<td>N\u00e9cessite plus de composants et co\u00fbte plus cher<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Applications<\/td>\n<td>Petite robotique, applications \u00e0 faible consommation<\/td>\n<td>N\u00e9cessite plus de composants et co\u00fbte plus cher<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>G\u00e9n\u00e9ration de chaleur<\/td>\n<td>Plus bas, puisque seule la moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement est utilis\u00e9e<\/td>\n<td>Plus \u00e9lev\u00e9, puisque l&#8217;ensemble de l&#8217;enroulement est sous tension<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Puissance_et_efficacite\"><\/span>Puissance et efficacit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;une des diff\u00e9rences cl\u00e9s entre les moteurs pas \u00e0 pas unipolaires et bipolaires r\u00e9side dans la g\u00e9n\u00e9ration de couple. Les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires utilisent g\u00e9n\u00e9ralement plus efficacement leurs enroulements, car l&#8217;enroulement complet est engag\u00e9 \u00e0 tout moment, ce qui se traduit par un couple de sortie plus \u00e9lev\u00e9. En revanche, les moteurs unipolaires n&#8217;utilisent que la moiti\u00e9 de leurs enroulements \u00e0 un moment donn\u00e9, ce qui r\u00e9duit le couple disponible.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Fonctionnalit\u00e9<\/td>\n<td>Moteur pas \u00e0 pas unipolaire<\/td>\n<td>Moteur pas \u00e0 pas bipolaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Couple (relatif)<\/td>\n<td>Faible \u00e0 moyen<\/td>\n<td>Moyen \u00e0 \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Efficacit\u00e9<\/td>\n<td>Plus bas, en raison de l&#8217;utilisation \u00e0 mi-remontage<\/td>\n<td>Plus \u00e9lev\u00e9, en raison de l&#8217;utilisation compl\u00e8te de l&#8217;enroulement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Consommation d&#8217;\u00e9nergie<\/td>\n<td>Inf\u00e9rieur<\/td>\n<td>Plus haut<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dissipation de chaleur<\/td>\n<td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<td>Plus haut<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Complexite_du_circuit_de_controle\"><\/span>Complexit\u00e9 du circuit de contr\u00f4le<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une autre diff\u00e9rence essentielle est la complexit\u00e9 du circuit de commande. Les moteurs unipolaires ont une conception beaucoup plus simple, car ils ne n\u00e9cessitent pas d&#8217;inversion du courant. Cela rend les moteurs unipolaires plus faciles \u00e0 contr\u00f4ler, car ils n&#8217;ont g\u00e9n\u00e9ralement pas besoin d&#8217;un circuit en pont en H. En revanche, les moteurs bipolaires n\u00e9cessitent l&#8217;utilisation d&#8217;un pont en H pour inverser le sens du courant, ce qui ajoute de la complexit\u00e9 au syst\u00e8me de commande.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Fonctionnalit\u00e9<\/td>\n<td>Moteur pas \u00e0 pas unipolaire<\/td>\n<td>Moteur pas \u00e0 pas bipolaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Circuit de contr\u00f4le<\/td>\n<td>Simple et \u00e9conomique<\/td>\n<td>Complexe, n\u00e9cessite un pont en H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Co\u00fbt du conducteur<\/td>\n<td>Faible<\/td>\n<td>Plus haut<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Flexibilit\u00e9 de contr\u00f4le<\/td>\n<td>Inf\u00e9rieur<\/td>\n<td>Plus haut<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Applications_des_moteurs_pas_a_pas_unipolaires_et_bipolaires\"><\/span>Applications des moteurs pas \u00e0 pas unipolaires et bipolaires<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le choix d&#8217;un moteur pas \u00e0 pas unipolaire ou bipolaire est principalement d\u00e9termin\u00e9 par l&#8217;application sp\u00e9cifique. Si vous travaillez avec des appareils \u00e0 faible consommation o\u00f9 le co\u00fbt et la simplicit\u00e9 sont des consid\u00e9rations essentielles, les moteurs pas \u00e0 pas unipolaires sont probablement le meilleur choix. Ces moteurs sont souvent utilis\u00e9s dans :<\/p>\n<ul>\n<li>Imprimantes 3D \u00e0 bas prix<\/li>\n<li>Petite robotique<\/li>\n<li>Electronique grand public<\/li>\n<li>Syst\u00e8mes d&#8217;automatisation simples<\/li>\n<\/ul>\n<p>En revanche, si votre application n\u00e9cessite un couple \u00e9lev\u00e9 et un contr\u00f4le pr\u00e9cis, les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires sont la meilleure option. Ces moteurs excellent dans des applications telles que :<\/p>\n<ul>\n<li>Machines \u00e0 commande num\u00e9rique<\/li>\n<li>Robotique industrielle<\/li>\n<li>Dispositifs m\u00e9dicaux<\/li>\n<li>Syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux et de d\u00e9fense<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span>Conclusion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il est essentiel de comprendre les diff\u00e9rences entre ces deux moteurs pour choisir celui qui convient \u00e0 votre application sp\u00e9cifique. Si vous souhaitez en savoir plus sur les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires ou unipolaires, vous pouvez nous contacter directement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les moteurs pas \u00e0 pas unipolaires et bipolaires sont les deux types de moteurs les plus fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans les machines-outils. Bien que ces deux types de moteurs partagent le m\u00eame principe de fonctionnement de base, ils diff\u00e8rent consid\u00e9rablement dans leur configuration d&#8217;enroulement, leur couple de sortie et la complexit\u00e9 de leur commande. Qu&#8217;est-ce qu&#8217;un moteur pas \u00e0 pas ? Il est essentiel de comprendre les moteur pas \u00e0 pas avant de se pencher sur les distinctions entre les moteurs pas \u00e0 pas unipolaires et bipolaires. Un dispositif \u00e9lectrom\u00e9canique qui traduit avec pr\u00e9cision les impulsions \u00e9lectriques en mouvements m\u00e9caniques est appel\u00e9 moteur pas \u00e0 pas. Les pas sont utilis\u00e9s pour contr\u00f4ler la rotation du moteur, et chaque impulsion que le moteur re\u00e7oit sp\u00e9cifie un certain mouvement. Cela rend les moteurs pas \u00e0 pas adapt\u00e9s aux applications o\u00f9 la pr\u00e9cision est essentielle, telles que les imprimantes 3D, les machines CNC et la robotique. Moteur pas \u00e0 pas unipolaires Les prises centrales des enroulements d&#8217;un moteur pas \u00e0 pas unipolaire permettent au courant de traverser l&#8217;une ou l&#8217;autre moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement dans une seule direction. Cela signifie qu&#8217;\u00e0 tout moment, seule la moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement est utilis\u00e9e pour cr\u00e9er un champ magn\u00e9tique, ce qui simplifie le circuit de commande car le courant n&#8217;a pas besoin d&#8217;\u00eatre invers\u00e9. Les moteurs pas \u00e0 pas unipolaires sont connus pour leurs circuits de commande simples et leur complexit\u00e9 r\u00e9duite en termes de contr\u00f4le. Caract\u00e9ristiques principales des moteurs unipolaires : Configuration de l&#8217;enroulement : chaque phase de l&#8217;enroulement poss\u00e8de une prise centrale, divisant ainsi efficacement l&#8217;enroulement en deux moiti\u00e9s. Flux de courant : le courant ne circule que dans un sens \u00e0 la fois, soit \u00e0 travers une moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement, soit dans l&#8217;autre. Couple : couple r\u00e9duit par rapport aux moteurs pas \u00e0 pas bipolaires, car seule la moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement est aliment\u00e9e \u00e0 un moment donn\u00e9. Circuit de contr\u00f4le : plus simple et plus \u00e9conomique, car le circuit de commande n&#8217;a pas besoin d&#8217;inverser le flux de courant. Applications : id\u00e9al pour les applications \u00e0 faible co\u00fbt o\u00f9 la simplicit\u00e9 du circuit de contr\u00f4le est plus importante que le couple, comme la petite robotique et les appareils grand public \u00e0 faible consommation. Moteurs pas \u00e0 pas bipolaires En revanche, les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires n&#8217;ont pas d&#8217;enroulements \u00e0 prise centrale. Au lieu de cela, le courant circule dans l&#8217;ensemble de l&#8217;enroulement, mais le sens du courant doit \u00eatre invers\u00e9 pour cr\u00e9er le champ magn\u00e9tique n\u00e9cessaire \u00e0 la rotation du moteur. Cela n\u00e9cessite un circuit de commande plus complexe qui comprend un pont en H pour changer le sens du courant dans chaque enroulement. Cependant, les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires sont plus efficaces dans l&#8217;utilisation de l&#8217;enroulement complet, ce qui conduit \u00e0 un couple plus \u00e9lev\u00e9 par rapport aux moteurs unipolaires. Principales caract\u00e9ristiques des moteurs bipolaires : Configuration de l&#8217;enroulement : il n&#8217;y a pas de prises centrales dans les enroulements et l&#8217;enroulement entier est utilis\u00e9 pendant le fonctionnement. Flux de courant : le courant doit inverser le sens dans l&#8217;enroulement, ce qui n\u00e9cessite un circuit de commande en pont en H. Couple : les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires offrent un couple plus \u00e9lev\u00e9 que les moteurs unipolaires car l&#8217;enroulement complet est utilis\u00e9. Circuit de commande : plus complexe et plus co\u00fbteux en raison de la n\u00e9cessit\u00e9 d&#8217;un pont en H pour inverser le courant. Applications : courant dans les applications industrielles et de pr\u00e9cision, telles que les machines CNC, les syst\u00e8mes d&#8217;automatisation et la robotique, o\u00f9 un couple et des performances \u00e9lev\u00e9s sont essentiels. Fonctionnalit\u00e9 Moteur pas \u00e0 pas unipolaire Moteur pas \u00e0 pas bipolaire Configuration de l&#8217;enroulement Enroulement \u00e0 prise centrale Enroulement complet sans prises centrales Flux de courant Le courant circule dans un sens par phase Le courant doit \u00eatre invers\u00e9 \u00e0 l&#8217;aide d&#8217;un pont en H Couple Couple plus faible gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;utilisation du demi-remontage Couple plus \u00e9lev\u00e9 puisque l&#8217;enroulement complet est utilis\u00e9 Complexit\u00e9 du circuit de contr\u00f4le Simple et \u00e9conomique Complexe en raison de la n\u00e9cessit\u00e9 d&#8217;un pont en H Circuit de conduite Plus facile \u00e0 concevoir et moins cher N\u00e9cessite plus de composants et co\u00fbte plus cher Applications Petite robotique, applications \u00e0 faible consommation N\u00e9cessite plus de composants et co\u00fbte plus cher G\u00e9n\u00e9ration de chaleur Plus bas, puisque seule la moiti\u00e9 de l&#8217;enroulement est utilis\u00e9e Plus \u00e9lev\u00e9, puisque l&#8217;ensemble de l&#8217;enroulement est sous tension Puissance et efficacit\u00e9 L&#8217;une des diff\u00e9rences cl\u00e9s entre les moteurs pas \u00e0 pas unipolaires et bipolaires r\u00e9side dans la g\u00e9n\u00e9ration de couple. Les moteurs pas \u00e0 pas bipolaires utilisent g\u00e9n\u00e9ralement plus efficacement leurs enroulements, car l&#8217;enroulement complet est engag\u00e9 \u00e0 tout moment, ce qui se traduit par un couple de sortie plus \u00e9lev\u00e9. En revanche, les moteurs unipolaires n&#8217;utilisent que la moiti\u00e9 de leurs enroulements \u00e0 un moment donn\u00e9, ce qui r\u00e9duit le couple disponible. Fonctionnalit\u00e9 Moteur pas \u00e0 pas unipolaire Moteur pas \u00e0 pas bipolaire Couple (relatif) Faible \u00e0 moyen Moyen \u00e0 \u00e9lev\u00e9 Efficacit\u00e9 Plus bas, en raison de l&#8217;utilisation \u00e0 mi-remontage Plus \u00e9lev\u00e9, en raison de l&#8217;utilisation compl\u00e8te de l&#8217;enroulement Consommation d&#8217;\u00e9nergie Inf\u00e9rieur Plus haut Dissipation de chaleur Mod\u00e9r\u00e9 Plus haut Complexit\u00e9 du circuit de contr\u00f4le Une autre diff\u00e9rence essentielle est la complexit\u00e9 du circuit de commande. Les moteurs unipolaires ont une conception beaucoup plus simple, car ils ne n\u00e9cessitent pas d&#8217;inversion du courant. Cela rend les moteurs unipolaires plus faciles \u00e0 contr\u00f4ler, car ils n&#8217;ont g\u00e9n\u00e9ralement pas besoin d&#8217;un circuit en pont en H. En revanche, les moteurs bipolaires n\u00e9cessitent l&#8217;utilisation d&#8217;un pont en H pour inverser le sens du courant, ce qui ajoute de la complexit\u00e9 au syst\u00e8me de commande. Fonctionnalit\u00e9 Moteur pas \u00e0 pas unipolaire Moteur pas \u00e0 pas bipolaire Circuit de contr\u00f4le Simple et \u00e9conomique Complexe, n\u00e9cessite un pont en H Co\u00fbt du conducteur Faible Plus haut Flexibilit\u00e9 de contr\u00f4le Inf\u00e9rieur Plus haut Applications des moteurs pas \u00e0 pas unipolaires et bipolaires Le choix d&#8217;un moteur pas \u00e0 pas unipolaire ou bipolaire est principalement d\u00e9termin\u00e9 par l&#8217;application sp\u00e9cifique. Si vous travaillez avec des appareils \u00e0 faible<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7821,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-8271","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8271"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8271"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8271\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gian-transmission.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}